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东风4.5立方小型加油车功能参数
时间：2024/7/26 9:50:36 浏览量：次 来源：油罐车厂家
一、产品功能总述
CSC5075GJY6A型加油车是我公司根据市场需求自主开发的一款经济适用型加油车。该车由二类底盘加装罐体总成、副车架、安全附件、计量装置、装卸附件及其他结构附件等专用装置组装而成。该车外形美观、驾驶舒适、操作方便、可靠性高、装载量大。主要应用于轻质燃油（汽油、柴油、煤油）的运输和储藏。加油车主要功能有以下四种：
1、自吸油料：用本车油泵从其它容器内吸出油料注入本车罐体。
2、自出油料：用本车油泵将本车罐体内的油迅速抽出，加注到其它车辆或容器中；或者靠油的自重自流，从本车罐体内将油卸到其它容器中。
3、电脑税控加油：税控的加油机带有税务监控系统，可以和税务局系统联网，进行报税。
4、流动中加油：流动加油车相当于是一座移动的加油站，可随时随地给所需车辆进行供油。
二、技术参数
产品型号 CSC5075GJY6A
底盘型号 EQ1075SJ3CDFWXP
底盘生产厂家 东风汽车股份有限公司
外形尺寸（mm） 5990×2050，2150×2550
罐体尺寸（mm） 3800×1500×1000
罐体容积（m3） 4.5
装运介质 柴油、汽油、煤油
发动机型号 CY4BK461,D20TCIF1,YCY24140-60,Q28-130E60
额定功率（KW） 95,93,103,96
轴距（mm） 3308
轴荷（Kg） 2640/4720
总质量（Kg） 7360
整备质量（Kg） 3670
额定载质量（Kg）3560
轮胎型号 7.00R16LT 14PR
接近角/离去角（°） 27.7/15
前悬/后悬 1055/1627
三、产品介绍
1、配置介绍
此款CSC5075GJY6A加油车罐体材质为优质碳钢板材生产制作，板材均为国内一流钢材厂家（宝钢，武钢）提供，封头、阻浪板、隔仓板均采用蝶形，其中封头及隔仓板厚度为5mm，筒体及阻浪板厚度为4.2mm，完全满足国家标准GB18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分：金属常压罐体技术要求》的设计要求。整车带全套嘉隆牌欧标卸油系统（包含有油气回收，气动组合开关，防溢流探杆及五芯插座，欧标人孔盖，紧急切断阀等），有效控制罐体的装油量，带海底阀声光报警系统，有效保证运输的安全性，罐顶带有活动护栏及防滑网，保障恶劣天气下车顶作业人身安全。标配卸料箱1个，加油机箱1个，工具箱1个，4Kg灭火器2个，整车贴有易燃液体标识，安全告示等。
2、结构介绍
①、汽车底盘
此款加油车采用东风公司定型危险品专用底盘改装而成。所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。
②、罐体
罐体结构为带一定曲率的凸多边形，采用优质碳钢板焊接而成，主要由罐体、车架、人孔、围板及卸料管道等组成。罐内设有纵向防波板，以加强罐体的刚性，并减轻因车辆加速及减速时液体介质的强烈波动和冲击。罐顶设有围板、人孔及呼吸阀，罐底设有海底阀。罐体由车架支撑，采用焊接型式将车架及罐体连接在一起。为防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆。
欧标罐盖通常装于罐体顶部，材质为铝合金，具有内置呼吸和紧急排气排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，内置呼吸阀使油罐车在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒放置溢流的设计使油罐车在发生意外时保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故发生，大大提高运油的安全性。
④、海底阀（紧急切断阀）
海底阀安装于罐体底部，规格为DN100气动海底阀，通过气动开关可以控制底阀的开与关，此海底阀具有易熔塞效果，即外部温度达到海底阀规定值时，海底阀自动关闭，防止装运介质外流引起爆炸事故，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。 为保证阀门具有良好的工作能力，必须满足一下条件：
a、海底阀工作时，系统气源必须保证>0.4MPa的压力.
b、阀体与中柱塞必须保证高度密封.
c、弹簧必须保持足够的弹力复位.
⑤、取力器
装于变速箱上，安装在与变速箱匹配位置，主要功能是将发动机动力取出，通过传动轴传递给车载油泵，其操作功能见取力器使用说明书。
⑥、油泵
选装自吸式齿轮油泵60-30带溢流阀，其性能见油泵使用说明书。
⑦、送油胶管
送油胶管是采用76型快换接头、直接对接，端面用橡胶圈密封、拆装迅速、方便、密封可靠。送油胶管总成经导静电检验，使用安全可靠。
⑧、二通球阀
加油车自流口阀门采用的为球阀，结构如图所示。球阀由阀体调整座、密封环、球阀、阀杆手柄等部件组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。
加油车控制阀采用的为四位三通球阀，结构如图所示，在使用过程中，阀杆上红点所对应的方向表示此方向处于关闭状态。图示的位置表示A方向处于关闭状态，B与C相通。
（1）静电拖地带
采用螺栓固定在罐车后方下部，应经常保持与地面接触。其功用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发动机工作中产生的静电导入地面，从而防止因静电所引起的火灾事故。
（2）静电卷盘
采用螺栓固定在车架上，当油车加油或排放油时，必须将静电带铜带拉出，将静电夹与地面接触，使加油或卸油时油料运动磨擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。
（3）干粉灭火器
车辆左右两侧各备一个手提式干粉灭火器。
（4）操作箱
出料口处设有仪表箱，防止出料口意外打开而产生泄漏造成安全事故。
（5）侧后防护装置
侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接。后防护采用冷弯型钢/Q235,焊接,截面高100mm,截面宽50mm,下边缘离地高450mm。
（6）紧急切断阀（海底阀）
急切断阀采用法兰连接螺栓固定于罐体底部，规格为DN100气动海底阀，通过气动开关控制底阀的开与关，具有易熔塞自动切断装置。
（7）呼吸阀
呼吸阀置于人孔盖内部，采用螺纹连接的方式连接，呼吸阀的通径为40mm，具有阻火功能。
（8）安全卸放装置
安装卸放装置在欧标人孔盖上设置在罐体顶部，安全卸放装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故发生，大大提高运油的安全性。
?、装卸附件
（1）装卸阀门
装卸阀门为铝合金材质，采用法兰与管道连接，装卸阀门型号为C806C-100；
（2）装卸用管和快装接头
装卸软管具有导静电功能，两端的电阻值≤5Ω，装卸用管为76规格；
装卸接头为铝合金材质，装卸接头套在软管内壁采用卡箍固定。
四、油罐车主要性能优势和特点
1、产品轻量化设计。主要通过轻量化材料、轻量化结构和轻量化工艺来实现，罐体和附件采用高强钢、铝合金、复合材料等新材料，使板材适当减薄，同时又能完全满足国家标准，减轻罐体和整车重量，增加运载量，为客户有效增加收入的同时减少油耗，减低排放。在结构设计方面，逐步引入现代设计理念（如概念设计、有限元分析等），完善产品的轻量化设计，在工艺技术方面，积极吸收汽车行业先进的轻量化制造和加工工艺，通过制造工艺升级进一步提升产品的轻量化水平。
2、产品安全稳定。罐车系统采用成套欧标系统，满足各加油站的加载需求，有效保证加油的稳定性和安全性，减少人为因素带来的隐患和安全事故。
3、焊缝美观可靠。罐体环缝采用异形罐体自动焊接机焊接，罐体纵焊缝平板对接自动焊接机焊接，成形美观，变形小，接缝可靠，满足国家要求的X射线检测，并出具检测报告。
4、工装成套使用。罐车所有的重要结构件均采用工装夹具制作完成，保证精度要求的同时又保证了产品一致性。
5、产品生产智能化。通过推动机器人、自动控制、模块化组装、柔性生产等技术和理念在产线的应用，实现车间生产自动化、产品组装模块化、工艺控制数字化、企业管理智能化，完成整体产线的提效升级，并设立全自动化全自动化的涂装厂房，大大提升了油漆质量和工艺。
6、与底盘厂家密切联系，合作研发，底盘布局与上装结构配合更紧密，大大降低了底盘后期改动导致的底盘故障发生率。